연구책임자인 박찬배 교수는 “마그네틱 기어드 동력전달시스템은 비접촉 방식의 마그네틱 기어 방식 감속기가 일체화된 동기전동기 시스템으로, 기존 대비 소형·경량화, 유지보수성 향상, 고효율·고안정성으로 차별화된 도시철도차량용 추진시스템 핵심 기술 확보가 가능할 것으로 기대된다”고 말했다.

박 교수는 이어 “국내 철도차량 부품산업의 경쟁력 강화와 신수요 창출에 기여가 가능하고, 세계 각국의 신조·개량 철도차량 시장에 진출해 국가경쟁력을 강화할 수 있는 기반을 마련할 것”이라고 덧붙였다.

한편 한국교통대 철도공학부 전동력 연구실은 전기회로·전자계·구조·열 해석 기법을 활용한 Multi-Physics 연구를 기반으로 차세대 철도차량 추진용 영구자석형 동기전동기와 초고속 하이퍼루프용 선형전동기의 추진·부상·안내 시스템, 차세대 전기시스템 기반 고효율·고밀도 추진전력변환장치 설계와 제어 관련 연구를 하고 있다.

출처 : 대학저널(http://www.dhnews.co.kr)

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